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Le marché automobile à la Réunion a fortement souffert de la crise Covid. Si plus de 2000 véhicules ont été vendus en mai 2019, le mois d'avril 2020 a vu les ventes dégringoler à un peu plus de 300 unités. Les professionnels locaux ont en effet pendant la période de confinement fermé leurs portes, seules celles des SAV à destination des professionnels de santé et de sécurité restant disponibles. Face à cette situation économique inédite, le gouvernement a décidé de mesures pour accompagner ce secteur clef de l'économie avec de nouvelles modalités sur le bonus écologique et la prime à la conversion. Chez votre concessionnaire auto, un petit macaron vert vous indiquera bientôt les voitures qui bénéficient du bonus écologique ou de la prime à la conversion depuis le 1er juin 2020. Voici sous quelles conditions.

Au delà de sa vocation de désengorger les difficultés de circulation et permettre une réorganisation des modes de transport dans le centre ville, la Nouvelle Entrée Ouest de Saint-Denis se veut être aussi une ouverture du chef lieu sur la mer. Initialement, les Réunionnais devaient s'exprimer sur le projet au mois d'avril, le Covid-19 a repoussé la date de consultation de débat public.

Le modèle historique emblématique et BC-BG de la marque anglaise Cooper, la Mini, après une intéressante CountryMan hybride-rechargeable, passe à l'électrique. La petite trois portes iconique se devait de proposer cette version à une période où les constructeurs sont lourdement pénalisés par les émissions de CO2 de leur gamme. Elle est désormais disponible à La Réunion.

Depuis ces dernières années, les opérateurs de réseaux de transports de voyageurs ont mis en place des Comités d'usagers. Le précurseur a été le réseau interurbain Car Jaune, qui en décembre 2014, a instauré un espace de concertation entre les élus, les usagers, le délégataire et le service des transports. Les autres réseaux de l'île ont suivi le pas, sauf Estival.

Pas besoin d'avoir un diplôme en économie pour deviner les effets négatifs des embouteillages. Ils font grimper les frais de carburant, ralentissent les livraisons et allongent le temps de parcours domicile-lieu de travail, ce qui, en plus, ajoute une dose de stress à notre quotidien. Les chefs d'entreprise réunionnais en sont conscients, à tel point que certains refusent carrément des commandes loin de leur champ d'intervention. Une problématique récurrente pour le Président de la CPME (Confédération des Petites et Moyennes Entreprises), Eric Leung qui estime que nous avons atteint le seuil limite d'une société mobile.